广东中远海运重工交付世界顶级深水耙吸式挖泥船

410日,广东中远海运重工首次建造的世界顶级深水耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”轮成功交付。 

“BONNY RIVER”轮是广东中远海运重工负责设计与整船建造的首制挖泥船。挖泥作业性能达到国际顶尖水平,拥有强大的疏浚、吹填造地能力,泥浆舱总容量15000立方米,主泥泵8000千瓦,增压泥泵3800千瓦,每小时可挖取泥沙混合物最大达到34000立方米,最大排泥距离4000米,耙头可以到达海底109米处进行挖泥,相当于36层住宅的高度,是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。 

该船入级船级社(BV),全船总长158米,型宽30米,吃水8.9米,航速16.3节,甲板起吊能力总计111吨。“BONNY RIVER”采用双机双桨推进,安装了轻重型双耙头,全船自动化程度高,配备了疏浚控制系统(DCS)、二级动力定位和动态跟踪系统(DP2/DT)、耙臂位置测量系统(STPM)、动力负荷监控的功率管理系统(PMS)、集成监控系统(SCADA),所有挖泥设备系统均采用自动控制。 

DP2/DT动态定位巡航功能的辅助下,挖泥精准定位和自动控制可靠性大幅提高,可轻松实现驾驶台单人驾驶和单人挖泥作业操作,在设定路线后即可自动进行挖泥,大大提高了作业效率。“BONNY RIVER”轮不仅能在内河、近海区域精准作业,而且可在远海深水区域取矿、取沙、挖泥。 

作为最新一代的挖泥船,该船还在设计和建造中广泛分析了全船噪音和振动数据,在工艺上对全船主要设备进行减振降噪处理,获得了BV船级社噪音振动3级认证,并对居住区域进行双重装修,舒适性和豪华度远超同类船舶。该船双燃料主机可使用天然气,取得了BV船级社绿色环保证书。 

“BONNY RIVER”轮结构复杂程度高,挖泥机械设备多,甲板布置安装调试难度大,全船敷设安装电缆267公里,相当于5座港珠澳大桥的长度,仅DP2动力定位系统与挖泥设备系统的联调报验项目就有100多项。 广东中远海运重工在在基本图纸的基础上,设计输出和配合修订图纸总计5000多份,涵盖了三维建模、详细设计结构图、线型优化光顺和生产设计分段施工图,确保了挖泥整体良好性能。 

“BONNY RIVER”轮成功建造交付,加上近年来曾经建造的海洋地质科考船、牲畜运输船、深海原油中转船、海上应急响应救援船等高端产品,进一步奠定了广东中远海运重工在特种船、工程船建造领域的领先地位。来源:国际船舶网 

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