2018年12月中国造船业预警指数环比大幅下降

中国造船业景气指数 预警指数环比大幅下降  

2018年以来,中美贸易争端不断升级,中东等地区的地缘政治动荡加剧,全球经济复苏势头减弱,国际贸易增速放缓。尽管国际航运市场行情进一步改善,但行业基本面更趋脆弱,受不确定因素和潜在风险持续增加影响,船东新船投资日趋谨慎,特别是投机行为日渐减少,另外,部分在谈项目推进十分缓慢。在此背景下,全球新船需求愈发疲软,由20181月的1251万载重吨波动回落至12月的402万载重吨,全年新船成交总量为1195艘、7685万载重吨,同比减少12.5% 

从重点监测指标看,201812月,中国造船业景气先行指数主要分项指标两升一降,其中,中国船厂新船承接112.8万载重吨,环比下降73.8%;克拉克松海运指数平均值15897美元/天,环比上涨12.2%;新造船价格中国指数1122点,环比上涨0.2%。中国造船业景气同步指数重点分项指标两降一升一持平,其中,中国造船完工量129.1万载重吨,环比下降39.8%;船舶出口额1367.6亿美元,环比上涨17.0%;中国船厂主营业务收入202.8亿元,环比下降26.2%;中国船厂利润总额0.58亿元,环比持平。 

在上述指标综合影响下,201812月中国造船业景气先行指数为97.44,环比下降1.1点;中国造船业景气同步指数为93.6,环比下降1.5点;中国造船业预警指数为77.3,环比下降11.7点。从新船成交量来看,12月份,中国船厂新船承接112.8万载重吨,环比下降73.8%。未来全球经济贸易形势总体不甚乐观,中国经济下行压力或进一步加大,国际航运市场恐将回升乏力,此外,考虑到金融资本市场前景较为暗淡,造船市场行情将持续平淡,预计2019年,全球新船成交量或维持在7000-8000万载重吨之间。预计中国造船业预警指数短期内将处于正常区间。 

新造船价格中国指数 主力船型价格稳步上升  

201812月,新造船价格中国指数升至1122点,环比上涨3点,较去年年末上涨106点。其中,散货船、集装箱船的新造船价格中国指数分别为1366点、866点,环比分别上涨5点、2点;油船和液化气船的新造船价格中国指数分别为1210点和1364点,环比持平。 

附注:  

中国造船业指数由中国造船业景气指数新造船价格中国指数构成,中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累,通过先进的算法模型研究编制形成。 

②“中国造船业景气指数以经济景气分析理论为依据,结合船舶工业特点,选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标,构建了先行指数和同步指数体系,在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数,能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况,并对行业面临的潜在风险进行预警。 

③“新造船价格中国指数以成熟指数编制理论为依托,充分考虑中国因素,以国内船厂承接新船价格为基准,涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点,更能反映中国船厂接单价格实际。 

来源:国际船舶网 

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