拆船量暴增!VLCC市场供过于求

    由于欧佩克和非欧佩克国家削减石油产量,导致油船市场上VLCC持续面临供过于求局面,VLCC日收益大幅下跌,推动油船船东放弃更多VLCC。截至目前,2018年拆解VLCC数量已经超过了过去两年VLCC拆解总量,这一情况也显示出VLCC船东正面临严峻的市场环境。


    据业界人士称,由于货运价格疲软,废钢价格上涨,2018年截至目前已有18艘VLCC拆解处理。而在2017年拆船市场上仅拆解了10艘VLCC,在2016年仅拆解了2艘VLCC。


    分析师指出,由于现货市场上VLCC正面临非常低的日收益,这一趋势并不令人吃惊。目前VLCC市场的交易水平极低,对于船龄在20年以上的VLCC船东而言,由于老龄VLCC与更为现代的船舶相比成本更高,目前的市场经济并不是非常有利。


    消息人士称,由于拆船价格高昂,老龄VLCC船舶的拆解交易对船东而言更具吸引力,特别是如果这艘老龄VLCC需要进行特殊检查或可能需要维护。


    船舶经纪公司Gibson在近期的报告中表示,由于运价出现下跌,老龄船舶相比现代化和节能船舶,燃油消耗量更高,航程之间的等待时间更长,使其盈利回报承受更大的压力。由于短期内现货市场前景仍然不佳,预计未来很可能会出现更多运力拆解。


    同时,VLCC船舶拆解活动也显示出VLCC船队快速增长。目前新造船市场上还拥有17艘VLCC新船订单,几乎与拆船数量相当,因此拆船活动的效果可能会减弱。


    在过去两年里,VLCC船队取得了惊人增长,订单量占当前船队总量的15%。在原油船供应过剩的情况下,原油库存下降对于油船船东而言并不是好兆头。船舶经纪公司Affinity Tankers数据显示,目前VLCC市场上共拥有23艘船龄在20年以上的VLCC,而船龄在18年以上的VLCC数量为42艘。如果运价持续疲软,这些老龄船舶将成为拆解的主要候选船舶。






来源:航运界

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