Alphaliner:现代商船2017年运力下降24%

 

    2017年,前15名航运企业的总运力增加了。而韩国现代商船(HMM)的运力下降了23.9%。

    Alphaliner数据显示,现代商船的运力由2017年的456,000TEU减少到了2018年初的347,000TEU。

    造成运力减少的原因主要是大量HMM的船从亚洲-欧洲和亚洲-北美东海岸航线撤了下来。 这些船被租给了马士基航运和地中海航运,因为三家公司签署了一项战略合作协议,被称为2M+HMM,这项协议是从2017年4月1日开始生效的。

    2017年,前15家航运企业对全球集装箱贸易的掌控继续加强,15家航运企业的集装箱船运力在全球集装箱运力中所占的份额从78.6%上升到85.1%。

    Alphaliner数据显示,2017年前15家集装箱运输公司的总运力增长了12.6%,从1627万TEU上升到2018年1月1日的1832万TEU。这一数据包括在此期间被收购的公司的运力。

    同期,全球运力增加3.9%,从2069万TEU增加到2151万TEU。然而,并不是所有的航运公司运力都增加,其中两家航运公司的运力有所下降。

    去年主要增加运力的是马士基集团,其运力增长了26.8%,于2018年1月1日达到180万TEU,比12个月前的162万TEU有所上升。

    就马士基而言,最近对德国汉堡的收购导致了这一增长,但即便没有收购,马士基的运力也仍将增长10%左右。

 

 

 

 

 

来源:海事服务网

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